実用車ハブ

昔の実用車用のハブです。一般車用の普及品と思ったら大間違い、職人の手作業で仕上げられた、すばらしいできばえです。隅々までバフ掛けで仕上げられ、細部の装飾は美しく、グリスニップルのカバーなどまで細かい細工が施されています。
ベアリングの具合もよく、レース用ハブと比べても遜色ありません。昭和40年代まで、国産自転車ハブといえば三光舎、青山、DNB、三信、和田などが著名メーカでした。特に三光舎、青山、DNBは別格の高級ハブだったと記憶しています.

三光舎の前ハブ、グリスニップルのカバーはヒンジで開くようになっています。

青山の内拡式（ドラム）ブレーキ、アーム部までバフ掛けされ、ピカピカです。ベアリングの具合もよく、するする、クルクルとよく回ります。

　OCTの内拡式ブレーキ

　青山のハブ、前輪用の内拡式ブレーキ

　３分５厘軸の後輪用ハブ、グリスニップルが付いています。

　これも青山のハブ、重量物を運ぶためのものですので、制動力も強烈、ダウンヒルに使うこともできそうです。

　

　Sekine Works(セキネ自転車)の３分５厘軸リアハブです。完全防水と銘打たれたシールが非常にきれいなつくりです。当時のシール機構は、最近の接触型ゴムシールではなく、機械的な精度を確保したグリスシール（ラビリンスシール）ですので、まあビックリするような板厚のカップを、これでもかという狭いギャップで精巧に組み上げてあります。職人さんが1つ1つあたりを出して組み上げていたのだと感心します。

実用車用の箱錠

販売できるものではないのですが、古い実用車の箱型錠です。リフレクタ兼用となっている赤い部分が、金庫のダイヤルロックのようになっており、右に何回、左に何回と回すことで鍵が外れます。ちょっと見ただけでは、なにが鍵になっているかまったくわからない不思議な鍵です。