キャリア

 ツーリングに使う自転車、スポルティーフやランドナーには、キャリアが必須といえます。自転車を使う、軽いツーリングが見直されてきていますが、バックパックやウエストバックで荷物を運ぶと、体に負担が大きいものです。スポーツ車のスタイルを壊さず、荷物を積むにはフロントキャリアが最適でしょうか。

 キャリア(荷台)には、大きく分類して、フロントフォークなど前に付けるフロントキャリアと、フレーム後方に取り付けるリアキャリアがあり、種類もたくさんあり、専用の金具やアダプタを使い、ハンドルやステム、シートポストにバッグを固定するタイプも増えています。キャリアの取り付けは、フレームや使用するブレーキの種類で異なりますので、付く/付かないの判別が難しく、取り付けにはそれなりの技量が必要です。

センタープル用フロントキャリア(14/12/07)

 スポルティフ向け(センタープル用)フロントキャリアを作成しました。厚いメッキで非常に美しく、軽く出来上がっております。
 取り付けは、センタープルに段つきネジで固定し、ステイをフォークにバンド止め(別売り)するか、オーダーの場合はフォークにダボを追加し取り付けます。
 この手はオーダーで作成しますので、お値段は若干高めになってしまいます。

センタープル用フロントキャリア(13/12/01)

 TAのセンタープル用フロントキャリアです。細身・軽量でスポルティフなどに似合います。
 こちらはダイアコンペの最近のもの、ちょっと大きめです。

フロントキャリア(11/05/29)


  比較的安価なカンチブレーキ用フロントキャリアが入荷しました。日東のキャンピーなど比べると、かなり小ぶりに出来上がっておりますので、ツーリング車などにいかがでしょう。26インチ用と27インチ用の2タイプを用意しております。

リアキャリア/サドルバッグサポータ(11/05/29)

  カンチブレーキ用のリアキャリア。リア上ブリッジの貫通穴に、キャリアのボルト部分で取り付けるタイプのため、比較的簡単にフィッティングできます。このタイプは長らく欠品しておりましたが、若干数入荷しました。欲しい方はお早めに。

フロントキャリア(11/02/05)

 フロントキャリアの取り付けは、フォークの貫通穴やカンチブレーキ用の台座、フォークブレードのキャリア台座などを使って取り付けます。デュアルピボットブレーキなど、サイドプル型ブレーキでは、貫通穴をブレーキの取り付けに使う関係で、取り付けに苦労します。バンドで固定するタイプもありますので、対応できる場合もあります。取り付け位置や角度がフレームによって異なるため、基本的にはフレームと一緒にオーダーし、作成することがベストですが、日東などの既製品でうまく取り付けられるケースもあります。

オーダー車に取り付けた例、キャリアの裏側で、マッドガードを固定します。キャリアがあると、フロントバッグがタイヤやマッドガード、ブレーキケーブルと干渉することがないため、ハンドルにアタッチメントで固定するより安全にツーリングを楽しめます。

カンチ用フロントキャリア

オーダー車用のキャリア。取り付け方法がちょっと違ってます。ランプ撮り付け用のダボがあります。

日東のバンド取り付けタイプのフロントキャリア。取り付けるフレームを選ばず、ほぼどんな車体にも取り付けることができますが、お値段がちょっと高いです。クロモリパイプ製で軽量ですが丈夫にできています。

日東のクロモリ製フロントキャリア。カンチ台座とフォーク貫通穴で取り付けます。クロモリパイプ製で丈夫です。

日東製のハンドルに引っ掛けるタイプのアダプタ。クロモリパイプ製で軽量ですが丈夫にできています。サイドプルブレーキでも使えるので、手軽で便利ですが、あまり重い荷物には使えません。

リアキャリア(11/02/05)

カンチ台座用リアキャリア。サドルバッグがブレーキワイヤに接触しないようにするための小ぶりのものです。

日東製のサドル/シートポストに取り付ける、サドルバッグサポータ。サドルバッグが下がり、ブレーキワイヤやタイヤ/マッドガードと接触することを防ぎます。

日東のサドルバッグあたり止め(08/08/02)

 最近のBrooksサドルには、バッグループが付いているものが多くなりました。大き目のサドルバッグをカンチ・ブレーキで使うと、ブレーキワイアとバッグが干渉し、バッグをこすり擦り切れたり、最悪の場合、かみこんでリアブレーキがまったく効かないということも起こり得ます。そこで、バッグとフレームの間に挟むのが、「あたり止め」といわれるこのような製品です。

 バネで簡単にフレームに挟み込む形になっています。ボトルケージなどでよく見る、日東お得意のステンレス製のようで、刻印まで入っております。フレームにあたる部分はビニール系の柔らかい素材でコーティングされておりますので、フレームには傷が付かないようになっています。

段つきボルト(08/06/28)

  カンチブレーキにキャリアを共締めするときに使う直付け用のボルトです。探される方が意外に多いため、アルミの袋ナットとセットにし、小物コーナーに展示しております。ナット部は薄く作っておりますので、マファックなどにあわせても野暮ったくならずよろしいかと思います。右のものは当店のオリジナル品で、申し訳ありませんがオーダー車用で、単品販売しておりません。

キャリア直付けボルト(段付きボルト)
カンチやセンタープル・ブレーキにキャリアを取り付けるためのボルトです。
キャリアによって、キャリア取り付け側が細いタイプと太いタイプがあります。これは太い方です。
キャリアの在庫も各種とりそろえておりますが、基本的に現物あわせの取り付けとなりますので、実車をお店にお持ちにならないと対応できません。
こちらは、当店オリジナルの直付けボルトです。回す部分が非常に薄く作られています。
Mafac(マファック)のカンチ止めボルトとの対比です。ほぼ同じ薄さにでき上がっております。
こんな感じになります。(アーチはRAID)

アダプタなど

VIVAのサドルバッグループ
ループのないサドルにサドルバッグを取り付けるために使います。 結構壊れるので(というかサドルバッグに物を詰め込みすぎ!)予備を持っておくと幸せになれるかも?
VIVAのフロント・エンドアダプタ
ステンレス製でフォークにキャリア・ガード用のダボがないときに使います。

TAのフロントキャリア(05/11/14)

 昔はTAのフロントキャリアあんどというものが出ていました。センタープル用とサイドプル用があり、ランプ用の枝の有り無しで4種類あります。この手の商品は、実際に車体と合わせてみないと、取り付けられるかどうかはわかりません。特にサイドプル用はブレーキと干渉する可能性も多いと思います。

 少量ですが、センタープル用のランプステーステー付き/ランプステーなしの2種が再入荷しました。少量ですので、すぐに売り切れる可能性が高く、欲しい方は早めにご来店ください(2011/4/28)

 サイドプル用
 センタープル用
 センター用ランプステーなし
 サイドプル用ランプステーなし
 TAの刻印

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